Икона автоспорта: 127 лет Энцо Феррари
Сегодня, в настоящий день рождения легенды автомобилестроения, мы вспомним историю человека, фамилия которого стала синонимом большого автоспорта.
Первый блин
Когда Энцо Феррари было всего 10 лет, отец впервые взял его на гонки, и мальчик навсегда влюбился в них. Он хотел стать гонщиком, но в итоге стал тем, кто подарил миру настоящий автоспорт. Вот каким был первый сконструированный им автомобиль.
Последний шедевр
Энцо пережил немало взлётов и падений. Из его конюшни выходили не только иконы стиля, но и довольно спорные спорткары. И всё же в Ferrari всегда причудливым образом соединялось всё, о чём мечтали петролхеды. Последним дорожным автомобилем, который Энцо Феррари лично благословил, стал F40. По удивительному совпадению он оказался первым в истории серийным авто с заявленной максимальной скоростью свыше 200 миль/ч (321,8 км/ч). Вот каким он был.
Быстрейшие скакуны конюшни Феррари
Scuderia всегда уделяла особое внимание «Формуле-1». За неё выступали такие легендарные пилоты, как Альберто Аскари, Хуан Мануэль Фанхио, Майк Хоторн, Фил Хилл, Джон Сертиз, Ники Лауда, Джоди Шектер, Михаэль Шумахер и Кими Райкконен. К 2024 году в копилке команды Ferrari в «Формуле-1» было уже почти 250 побед. И не случайно — из мастерской Энцо вышло запредельное количество первоклассных болидов! Вот только некоторые из них.
Святой Грааль
Даже если вы не фанат, вряд ли вы станете спорить с тем, что из мастерской Энцо Феррари выходили настоящие произведения искусства. Например, возьмём автомобиль, который многие считают самым красивым Ferrari. Он не оставлял соперникам шансов на гоночных трассах начала 60-х, а сегодня продолжает побеждать в соревнованиях другого рода — удерживая рекордные цены на аукционах. А 2019 году была одержана ещё одна победа, возможно, самая главная в истории этой машины, — суд города Болонья официально признал Ferrari 250 GTO произведением искусства!